造船业对木材技术发展的促进作用分析【批木网】

发布时间: 2015年11月14日 14:29:00

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造船业的发展和木材加工技术的演化总是有着不解之缘。

首先，造船业是一项对工艺和技术要求较高的行业，任何细节上的马虎都足以使建成的船舶功亏一篑。在世界各地古老的造船技艺中，都可以发现这里集中了当时加工制造业最先进的智慧，一些具有先进性能的船舶的出现甚至改变了历史的进程。

木船模型图

【批木网木船模型图】

其次，木船的制作在世界范围内的发展并不均衡，并具有很强烈的地域特点。

古埃及在公元前1300年前后的哈塞谢普苏时代，帆船的“桅”已装在船的中部，使驶风技术进一步成熟，并且在船中已有了上层建筑。在中国明朝时期郑和的船队已经发展到了相当的规模，其主要船只已经达到了2000吨级水平，可见当时木船建造技术取得了很大的突破。欧洲从文艺复兴世纪开始，由于探险和航海事业的发展，刺激并带动了造船业的快速发展，使当时在木质帆船的设计和建造上都取得了很大的成就，并刺激了木材加工业的快速发展。

十六到十七世纪，荷兰的造船业在欧洲处于领先地位，由于海上贸易决定个国家的经济命脉，在造船业上集中了国家大量的财力物力。当时的许多木帆船在结构设计上采用了很多创新性的手法，将整个船体整合为完整的结构，使整个船体的强度大幅提升。尽管许多木帆船已经不复存在，但通过当时的设计模型仍能清晰的把握其发展历。1995年，曾经是世界上最大的木帆船的“歌德堡三号”按照当年的建造手法进行了复原，让人们能重新体验当时造船业的最高水平。

歌德堡三号

【批木网歌德堡三号复原图】

再次，造船业强调技术与性能的作用。功能上要求船体各构件牢固地联结，因此铁（钢）制的船钉被大量的采用。由于船体呈流线型，要求对木材进行弯曲成型处理，每一个构件都要进行单独的加工。在对木材的选材，前期加工，后期的防水及防蛀处理上，造船业都有着更高的要求，这些都促进了相关科技的发展。

最后，造船业的另一项贡献是确立了一套材料评定和结构评定体系。对材料的使用和结构的选型由最初的经验总结逐步发展到后期的一套科学的计算体系，尽管同建筑的要求和使用环境存在很大不同，但这些对木结构的研究成果要远早于对木质建筑的研究，无疑对木质建筑的研究和使用具有重大启发意义。

荷兰人号