欧洲铁路司机工会举行罢工，70%铁路受影响，船公司发出延误预警
一个月内的第三次大罢工！
由于与德国联邦铁路公司(DB)的薪酬纠纷悬而未决，欧洲最大铁路司机工会--德国火车司机工会（GDL）再次发起一起全国性、长时间的大罢工！
这是该工会在过去不到一个月的时间里发起了第三次罢工！而且这次大罢工的时间将史无前例地达到5天之久，欧洲的货主将在铁路上面临着更多的混乱。
据悉，此次罢工从德国当地时间9月1日下午5点开始，将一直持续到9月7日凌晨2点，这是迄今为止最长的一次罢工，有知情人士称，多达70%的铁路货运会受到此次罢工的影响。
来自德国联邦铁路公司（DB）的一则现场评论指出，罢工开始后，截至9月2号早上6点，仅13个小时已有200列货运列车受到影响。
欧洲托运人委员会（ESC）的戈弗里德·斯密特(Godfried Smit)与托运人进行了交谈，托运人表示，此次罢工给货主和托运人原本严峻的货运计划带来了困难，尤其是此次罢工预计持续时间比上一次罢工更长！
斯密特表示：“欧洲托运人委员会希望情况能尽快恢复正常。虽然我们尊重罢工作为一种合法的行动形式，但对于像这样长时间的罢工行动，也应该考虑到疫情当前非常严峻的物流和供应链现状。”
斯密特透露，由于罢工对货物运输造成了重大隐患，欧洲托运人委员会将对德国“施加一些压力”以纠正这种情况。
全球第五大船公司，总部位于德国的赫伯罗特已经就此次罢工所带来的影响，向客户发出了预警，他们的船期可能会受到为期五天的罢工的影响，并指出预计罢工将影响集装箱在欧洲的内陆运输，已经由此导致的集装箱短缺进一步加剧。
与此同时，德国联邦铁路公司（DB）将向法兰克福劳动法庭提出禁止进一步诉讼的申请，DB首席人力资源官马丁·塞勒（Martin Seiler）表示这“符合我们客户的利益”。
据悉，此次罢工是在经历了一场长时间的谈判后举行的，在谈判中，GDL要求为全体员工涨薪3.2%，并一次性发放疫情补助600欧元，DB虽然同意了涨薪要求和疫情补助，但未具体说明实施涨薪的时间和疫情补助的金额。
塞勒认为此次罢工行动并没有促成集体谈判协议起到推动作用，而企业在此次罢工中受影响更大。
德国火车司机工会（GDL）表示：“德国联邦铁路公司(DB)在其应负责的薪酬冲突中寸步不让，不仅不打算让步，还是刻意坚持严格的拒绝流程。在这样做的过程中，DB忽视了客户的经济负责和罢工带来的影响，所有这些都是为了消除GDL作为铁路领域唯一关键联盟的地位。”
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