宋代造船工艺和《营造法式》所规范的宋代木结构之间联系探讨【批木网】
发布时间: 2015年10月15日 15:05:52
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两宋（960-1279）祚延300年，文化经济发达，是中国历史上一个航海事业发达，海外贸易繁荣的王朝。军事、漕运、遣使出国等等政府行为都要用到大量的江舟海船，这些船舶当由官营造船工场承担。依照宋朝官制，将作监既然有监掌舟车设计、制造之功能，对舟车设计建造，特别是耗资巨大的海船建造，造船和建屋都是以木为本，也应该有一个规范标准。迄今为止，还没有发现宋朝有类似《营造法式》的设计建造舟船的制作标准，但是可以从考古所得的宋代海船残骸的结构分析中，得到宋代造船工艺和《营造法式》所规范的宋代木结构之间的某些内在关系。
从古代遗物角度来分析，可以找到一些宋船结构所共有的规律，以及和《营造法式》所规范的大木作工艺之间的相同之处。到目前为止，通过考古发掘，已经找到了两条宋代海船，有在福建沿海泉州湾发现的木造海船（1974年），宁波宋代海运码头发现的古船（1979）。造船专家对船体结构进行了详细的测绘，并推测复原了两船的基本尺寸。
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总长L 甲板宽B 型深D 龙骨泉州宋船 30M 10.5M 5M 420X270MM
宁波宋船15.5M 5M 2.40M 260X180MM
泉州宋船主龙骨残骸实测，截面为420X270MM，宁波宋船主龙骨260X180MM，其截面的高宽之比都接近3：2，和《营造法式》中所规定的房屋构架大梁的截面长宽为三与二之比相同。由测复原了两船的基本尺寸来看，泉州宋船和宁波宋船各自的总长和甲板宽比L/B都接近3，甲板宽与型深比B/D都接近2，这种比例关系不应该是巧合。宋代造船工艺和《营造法式》所规范的宋代木结构之间是有不可区分的关系的。
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