营口力推中俄欧海铁大通道升温“一带一路”东线 【批木网】
发布时间: 2015年09月08日 14:45:00
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9月3号下午，全世界的目光聚焦中国北京，聚焦人民大会堂，中国国家主席习近平在此会见俄罗斯总统普京。这次举世瞩目的握手，同时标志着中国“新丝绸之路经济带”与俄罗斯“跨欧亚经济带”两国国家发展战略更为紧密的相牵相连。在两国元首共同见证下，外交、基础设施、地方、教育、科技、海关、经济、能源、投资、金融、贸易、电力、交通、网络、物流等领域多项合作协议签署。
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作为“丝绸之路经济带”东线T字形大通道联结点，东联日韩、西接欧俄、南揽东盟，中国国内经满洲里过境连接俄罗斯西伯利亚大铁路最近的大型港口——营口港深化对俄合作取得新突破，与俄罗斯铁路股份公司签署了意向备忘录，双方致力于共同打造从中国东南沿海、东北亚、东盟经济圈经营口港，再经满洲里、后贝加尔口岸去往俄罗斯西部广大地区及欧洲的海铁联运大通道。这条大通道将成为“两带”对接的核心路线，为沿线贸易提供快捷，低价、稳定的物流服务。
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营口港务集团党委书记、董事长李和忠在签约仪式后对记者说，营口港在国家主席习近平和普京总统的见证下与俄方签约，是国内参加签约的12家企业中唯一的地方企业，也同样寄托着三万营口港人的情感和244万营口人民的期待，我们感受到一种振奋、一种鼓舞、一种力量，力量来源于两国元首的注视、关注和支撑，更来源于国家战略下，用新作为推动新航程的底气和决心。
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西接万里桥“出海口”上溯亚欧腹地经营口港至满洲里口岸出境的亚欧大陆桥集装箱运输大通道，向西可到达俄罗斯、白俄罗斯、波兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、德国，最远运输距离达1.4万公里。满洲里是国内东线连接西伯利亚的最大铁路出境口岸，营口港距满洲里口岸1613公里，为国内海港中最短运距，成就了营口港海铁联运的高效率和低成本。这条线路又与成都、郑州等地开通的中欧国际班列有所不同，其路线经多个东欧地区国家，在国际商品贸易领域开拓了新线路和新市场。
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今年6至8月，营口港至波兰华沙、白俄罗斯岑特罗利特、斯洛伐克多布拉的中欧集装箱直达班列相继开通，每周横贯亚欧大陆桥，加上去年开通的莫斯科直达班列和正在推进的合作项目，营口港直达欧洲的班列年底将达到5条，并与俄罗斯铁路、德国铁路和亚欧大陆桥运输通道的重要节点城市展开战略合作，将“出海口”布局到亚欧腹地。
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“从整个‘丝绸之路’东线的发展来看，营口港占据主导地位，俄铁也看重营口港的发展潜力，所以两家一拍即合。在整个运行过程中，俄罗斯境内铁运距超过7000公里，俄铁所占权重大、积极性高”，辽宁沈铁红运物流有限公司副总经理李国东说，他们目前正在大力推进“直达班列”模式，班列批量运作、整列运输，进一步提高运行速度、降低运输成本，赢得客户青睐，在眼下世界经济形势严峻的情况下，业务量依然保持稳中有升。”签约后，营口港务集团党委书记、董事长李和忠接受媒体采访
东连“海上路”与日韩东盟互联互通
综合优势支撑营口港海铁联运箱源如流，从2008年的366标准箱，飙升至去年的21678标准箱，增长了近60倍，基本上每年都在以50%以上的速度递增。如今，营口港起发的中欧班列平均每周5列，高峰时达到每周7至8列，运送集装箱量占东北各港口运用这条线路总量的90%，占满洲里口岸出境总量近50%，排名全国港口首位。为了让海运无缝隙对接铁运，营口港打通了一个更加低成本、高效率的国际循环物流链。从德国出发，搭乘营口港的“返程车”运输沈阳华晨宝马、长春一汽大众汽车配件，高峰时每周5列。集装箱在东北腹地拆空后运至营口港再至韩国，从韩国装载电子产品，通过班轮返回营口港。
我国沿海省份采取内贸海运的方式运抵，尤其是与山东潍坊港开辟跨渤海湾第一条货运滚装甩挂大通道，成为连接华东与东北两大经济腹地最佳的陆海联运航线；韩日以及东南亚通过外贸航线发到港口，在营口口岸转关过境；随着班列的稳定运行，这一物流链正吸引更多的欧洲汽车配件、纸浆、化工产品等货源发往东亚地区，成为真正的双向国际集装箱班列。
在融合“带”与“路”的战略布局中，营口港用新作为实现新突破：向东巩固和发展日韩货源，向西在俄罗斯和欧洲、向南在苏浙粤闽乃至东盟国家建立货源基地。
打造桥头堡构筑东北开放新枢纽
营口港港口条件优越，地处于辽宁沿海经济带和沈阳经济区，对内是东北及内蒙古东部地区最近的出海港，对外是我国东南沿海地区和日韩及东南亚至俄罗斯、欧洲海铁联运线路最短的港口，具备成为东北地区优化生产力布局、调整产业结构、振兴老工业基地重要支撑的基础优势。
“此次营口港与俄铁合作协议的签署，对辽宁乃至东北发展有重大战略意义”，区域经济学者、观察家，省社科院副院长梁启东对记者说，“营口是丝绸之路经济带在东方的端点，也是东北亚经济区域合作的重要节点。深化对俄合作将持续推动营口港、营口市、沈阳经济区、东北地区融入“一带一路”，参与国际分工。”
双向开放、互联互动，营口港成为桥头堡，东北地区成为大平台。梁启东说，营口港的一系列“再开放”举措将为东北地区广阔的腹地优势、产业基础开辟发展新时空，优势产能沿着“黄金通道”走出去，先进的产业、产品和资本从这条通道走进来。
在北京签署合作协议之后，营口港务集团党委书记、董事长李和忠赴符拉迪沃斯托克参加俄罗斯主办的“东方论坛”，并以国内唯一一位企业家的身份与俄罗斯总统普京进行对话、参与中俄两国副总理组织召开的圆桌会议。李和忠说，可以从受到的“礼遇”中感受到营口港在中俄两国国家战略中的独特位置，不仅是行业上的独特，也是在中国港口群中的比较优势。
占据“独特位置”的影响力，将超越时空、超越目力所及。李和忠说，可以预见的是，俄罗斯开发远东地区是一个重要契机，辽宁乃至东北的振兴事业会找到一个新的支撑。
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