缅北中国伐木工一案明日终审判决 【批木网】
发布时间: 2015年07月17日 13:47:00
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克钦邦消息，中国籍人员非法伐木一案，在6月9日、10日时进行了二审。但是审理过程中，中国籍伐木人员拒绝认罪，加之部分证据不充分，因而法院裁定择日再审，并要求对案件重新进行补充侦查。
自7月初开始，警方每个星期使用4天时间对案件重新调查取证后，7月13日，法院重新对案件进行了审理，并表示将于7月17日进行终审判决。
歪莫镇警局对外联络处警官称，“7月初开始，警方每个星期约有4天时间对该案重新进行调查，现在法院已经接受新证据，决定于7月17日进行终审判决。”
缅北伐木一案涉案人员155名，为军方于今年1月2日至11日，分别在歪莫、瓦晓、曼温、细尼贡、曼导、落坤严、瑟栋等地区抓获。抓获时，一同查获大量非法木材及各类机械车辆500多辆，并还在伐木营地搜出毒品及人民币。
按非法入境罪，涉案伐木人员已被判处了6个月监禁。现将围绕国民财产保护法进行终审，如定罪最低将被判7年监禁。抓获时查获到毒品的伐木工，将根据毒品法进行判决，如定罪吸食毒品罪将会被判3-5年监禁，如被定拥有及贩卖毒品罪，将会被判最低5-10年监禁，最高可判无期或死刑。
事件回顾
伐木工被捕与逃亡过程
2015年1月2日，克钦邦歪莫镇瓦肖、曼温、西尼古、曼导、劳坤延、瑟栋等地，缅甸军方侦察机发现一团伙在该地区从事非法伐木活动，出动侦察机抓捕。
经伐木者申诉，缅甸政府所谓的非法伐木实属诬陷，中国伐木者在缅甸花百万重金包山，买下山头伐木权，地方军和政府军都得打点到位，获得伐木许可才进入缅甸，且在缅甸不得不交层层过路费。伐木手续齐全，不料被缅甸政府军反咬一口，说是非法伐木，伐木工大都是最底层的普通劳作者，无权无钱无背景，人微言轻任由缅甸政府宰割。
关于“盗伐”一事，伐木工手续材料铁证如山，当然，交过路费和打点政府可能难以留下证据，但说盗伐，就纯属贼喊捉贼了。
伐木始末可能绝大多数人并不清楚，缅甸哪些人有胆请中国人到缅北来帮忙“盗伐”木材？首先是地方武装部队。如KIA等，他们为了生存、发展、状大自身的经济实力，在自己的武装实力范围内与中国商人合作，保证他们的安全，但木材的合法进出口手续由中国人自行办理。
据统计，本次行动一共抓捕155名伐木工与司机。一千余人受困于缅北密支那附近的龟头山附近，约一千人左右受困于江心岛。截止到发稿为止，大部分受困于龟头山的伐木工与司机通过各种途径成功回到国内。但是受困于江心坡的中国公民仍处于危险境地，失去联系的家人唯一能做的就是等待奇迹出现。
回忆起抓捕场景，工人至今仍心有余悸。
克钦头人义薄云天，发动全寨民众冒生命危险寻找受困中国公民，抱不惜一死的决心分段护送
六号以后，政府军相继在可能通往中国的公路上、深山上设卡与组织巡逻队围追堵截。受困龟头山的中国工人愈发难以回国，正当很多人水尽粮绝、回国无望时。他们说他们遇到了这辈子永远无法忘记的大恩人。在缅北深山中有一个寨子（此处隐去寨名），这里有一位德高望重的山寨头人（山寨首领）。当他听到这个消息后，便命令全寨人员在寨子四周寻找陷入困境的中国公民。虽然，他深知在政府军严厉追捕的时候藏匿这些人员可能会危害到自己的安全，但是他完全不顾自身安危一心救人。
他预料政府军一定会搜查山寨，于是，安排寨民在寨子不远处挖了藏身的洞穴。每天天色一暗，便安排人送饭送菜送水。这些被藏匿的人员越多，他们自身的危险就越多。但是，头人与山寨民众义无反顾，每天寻找数十人带回山寨藏匿点。
同时，山寨村民一边救回身陷危机的中国工人，一边安排年轻人开摩托车探路带领得到休养的人回国。每次这些年轻人用会得不多的汉语告诉后面的中国人，“我到前面，开灯打喇叭，你们过来。我在前面没有声音。你们就往回跑。我就死了死了”他们就这样一边探路一边前行，直到到人民军的地盘。
这样的场景在这个山寨一直反复上演，被救中国人估计，光这个山寨就营救中国公民上百人。
人民军开军车架着机枪，闯政府军重重关卡，运送大量中国公民回国
六号后政府军发现有中国公民逃过抓捕，人民军（据逃回工人称，人民军是那山翁的部队，属于缅北武装力量，被政府军收编）的多处地点被政府军设立关卡和巡逻队。
缅甸人民军护送中国伐木工回国
后面逃到人民军地盘后的中国工人也不再安全。为了护送这些工人安全回国，他们用皮卡车让工人低头坐在座位上，剩下的人便挤在货厢里用帆布盖上。同时，人民军士兵将机枪架在驾驶与副驾驶的窗户上。他们声称，如果遇到政府军强行检查，便开枪强闯关卡。
最终，他们一次一次冒着开战的风险将数百中国工人送到甘拜地、猴桥所属的各个可能通往中国的边境小路，直至这些中国工人回到中国领地，他们再行返回继续护送。
砍伐与运输木材经过地区、势力范围、相关手续
砍伐运输木材交通说明：
一从猴桥口岸到歪莫
二歪莫到大料场
三大料场到龟头山最近的砍伐片区二十公里，最远七十公里
（龟头山有个五个大片区，每个片区再分若干小片区被不同木材老板承包）
运输木材的中国公民在中国一侧相关手续：
出境证（人员出境证，车辆的出境证）
车辆查验卡（公安边防的查验卡）
海关报关单
缴纳关税
中缅边境出境证
中缅边境出境证正面
中缅出境证
出境证内容页
出境证盖章
每次出入境边防都会盖章，除了这次逃回。
车辆申报
车辆的进出都经过正规申报
缅甸进出检验卡
每次进出都获得查验卡
缅甸一侧经过的势力范围与缴费情况：
一经过人民军的六个花杆（逃回工人称，人民军是那山翁的部队，属于缅北武装力量，被政府军收编。花杆即收费关卡）每经过一道关卡都必须交费通过，第一道1930元。随后分别1005020元不等。
二政府军管辖的五、六公里路段，车队经常会遇到政府军的巡逻，盘查。政府军不会设卡收费，但也会持枪直接要钱。每次要钱数量二三百不等。
三最后通过克钦独立军的关卡，克钦军独立军会根据车辆情况收费金额不大的通行费。
每辆卡车通行一次的通行费合计为2500元左右。
每次经过缅北各个武装时的缴费凭证
为何要去运输木材？收入情况如何？
我家有二个小孩，一个上小学一个初中，同时双方父母都是农村人口身体不好也没有退休工资，家庭的重担全部担在了自己老公身上。文化不高的他们夫妻二人四处奔波、漂泊一直找不到理想工作。听老乡说，腾冲古永乡这边拉木材会比较能挣钱。于是，在银行贷款买了一辆三十多万的卡车，希望通过拉木材快速还完贷款让自己家庭过上稳定的生活。
伐木工贷款凭证
按着手印的贷款凭证
但是，刚刚贷款买好新车，才拉完一次木材后。再次进到森林，人车都被扣押。我们夫妻二个年龄都不少了，欠下这么多贷款根本没有办法偿还，以后的日子都不知道要怎么过了。（据调查此次被扣车辆大部分都是贷款或者借钱购买）
腾冲县古永乡，十多年来，木材交易一直在乡镇经济中占主导地位。木材生意的兴隆带动了这么一个边陲小乡的繁荣。这里的木材生意流程为：当地木材老板到缅甸买好山，然后从国内找工人去加工，用挖机去修路，再运回国内销售。前几年只是在边境一带已被缅政府招安的克钦人民军地盘砍伐，近几年延伸到了克钦独立军地盘包括歪莫附近的龟头山和恩梅开江与迈立开江之间的“江心坡”。为了便于砍伐与运输木材中国人在这里修筑了一百多公里的公路，同时各种地方武装便争相在公路上设卡收过路费。
王女士向我们计算了他们运输木材的收支情况：
龟头山一共分为五个大区，每个大区再分有若干小区，这些森林区域被各个木料老板被大约500万左右的金额承包下来。老板会根据自己的区域大小招聘伐木工进去伐木工，伐木报酬按木材方量计算，一天收入大概在二百元左右。
另外，负责运输的便是类似于王女士这样的家庭运输户。他们会提前向包下森林的木材老板要到指标。每次出国拉木材前向老板预支六千至八千不等的费用，过路费2500元，油费3000元。司机与随行人员的生活费用一百余元。运输完成后，老板便会给他们写下一个结算单，记下每次的运输方量。每次运输预支费用便所剩不多，而他们的报酬则是每年旱季结束时与木材老板结算，当年的结算价格由木材老板定。他们一年运输木材的时间为一月至四月，其它月份无法开工。这四个月他们平均每十天运输一次，每次大概25至30方左右。今年由于刚刚开工便遇到抓捕事件，不仅人员被抓、车辆被扣，运输报酬也无法得到结算。如果不出现这个事件，他们一个月根据老板定出的结算价格能挣到几千元人民币。
目前莫歪、龟头山地区的受困中国人，多数已经逃回到中国。但是剩下的人员，随着时间的推移，面临的困境将会越来越大。
另据部分与我们取得联系的失联家属声称，了解到自己的家人被羁押在歪莫小学。已经通过当地人去探视，但遭到拒绝。在此处被羁押的中国人数量不详。
江心坡原来有用船支连接形成的浮桥可以通行大型车辆，为了躲避政府军的抓捕，他们拆散了所有船支，再加这个地盘属于克钦军管辖。政府军只是派重兵封锁了江心坡，以致江心坡一千多工人几百辆车几十台工程机械受困于这座孤岛。目前家属偶尔能接到江心坡受困亲人的电话，声称他们在那边目前没有衣食方面的问题，但是回家的路却没有了。
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二歪莫到大料场
三大料场到龟头山最近的砍伐片区二十公里，最远七十公里
（龟头山有个五个大片区，每个片区再分若干小片区被不同木材老板承包）
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出境证（人员出境证，车辆的出境证）
车辆查验卡（公安边防的查验卡）
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二政府军管辖的五、六公里路段，车队经常会遇到政府军的巡逻，盘查。政府军不会设卡收费，但也会持枪直接要钱。每次要钱数量二三百不等。
三最后通过克钦独立军的关卡，克钦军独立军会根据车辆情况收费金额不大的通行费。
每辆卡车通行一次的通行费合计为2500元左右。
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腾冲县中和村一失联人员双亲
目前莫歪、龟头山地区的受困中国人，多数已经逃回到中国。但是剩下的人员，随着时间的推移，面临的困境将会越来越大。
另据部分与我们取得联系的失联家属声称，了解到自己的家人被羁押在歪莫小学。已经通过当地人去探视，但遭到拒绝。在此处被羁押的中国人数量不详。
江心坡原来有用船支连接形成的浮桥可以通行大型车辆，为了躲避政府军的抓捕，他们拆散了所有船支，再加这个地盘属于克钦军管辖。政府军只是派重兵封锁了江心坡，以致江心坡一千多工人几百辆车几十台工程机械受困于这座孤岛。目前家属偶尔能接到江心坡受困亲人的电话，声称他们在那边目前没有衣食方面的问题，但是回家的路却没有了。
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