木材交易中心打造“无水港”东阳将变身“沿海城市” 【批木网】
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提到“港口”，人们首先联想到的是宽阔的海面、繁忙的货轮，然而“港口”并不一定有水。8月3日，宁波港国际物流有限公司和东阳木材交易中心有限公司签署了东阳无水港业务合作协议。
东阳市人大常委会副主任徐立刚，经济开发区党工委书记、管委会主任钱喜讯等共同见证了这一重要时刻。
什么是“无水港”？
顾名思义，“无水港”就是没有水的“港口”。那么，没有轮船、码头的“无水港”，是什么样的呢？
按照专业的解释：“无水港”，又称为“陆港”，实际是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。也就是说，没有海港但具备港口功能的一个地方。
简单说，除了码头的装卸作业，其他所有的业务流程都可以在“无水港”完成。
宁波港是我国重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面具有较大的优势。目前，宁波港已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航，货物吞吐量位居世界第一。
宁波港国际物流有限公司，是宁波舟山港旗下一家综合性陆路物流企业，目前已在省内外建设了12个“无水港”，包括金华、义乌、永康等。
为什么要到东阳建设“无水港”？宁波港国际物流有限公司总经理吴伟表示，在港口进口商品里，木材是非常重要的一部分，而东阳是全国最大的木雕红木家具生产基地之一，全国进口红木中有超过60%进入东阳。因此建立“无水港”，不仅可为宁波港提供更多货源，而且东阳也借此拥有了“出海口”，实现双赢。“我对此次合作前景看好，公司将全力支持东阳‘无水港’的开发建设。”
“无水港”将改变什么？
俗话是，靠山吃山，靠水吃水。“无水港”的出现，似乎打破了这种固有的生存法则。
对于拥有世界一流港口的宁波来说，通过延伸服务，可以实现向内陆腹地的“无水突围”。而对于远离海港的东阳来说，却一下子拉近了和大海、码头的距离，成了“沿海城市”。
据介绍，“无水港”建成后，从国外运来的集装箱从宁波港上岸后，通常情况下，不用拆箱，不必在码头堆场存放，直接就可以装车拉到东阳，再进行海关查验和检验检疫，办理各种交货手续。
“‘无水港’的好处，相当于把海港搬到了东阳。客户不需要自己奔波到港口，不需要面对纷繁复杂的手续，在家门口，就可以轻松地进行货物交易。”吴伟说。
据悉，宁波“无水港”从建立至今，每年的业务运营均保持稳定增长，去年完成无水港业务量74.5万标准箱，同比增长11.7%。
“有不少人认为，东阳既没有铁路也没有港口，物流上没有优势。这些都已成过去。现在，东阳木材交易中心开始打造‘无水港’，加上规划中的甬金铁路将经过这里，东阳的交通物流优势将进一步凸显，不仅将推动我市木雕红木行业的发展，而且可让企业和市场享受到看得见的实惠，大大改善东阳的招商引资环境。”徐立刚说。
“海铁联运”还会远吗？
在2016年11月10日举行的第十一届中国（东阳）木雕竹编工艺美术博览会开幕式上，东阳市政府与宁波舟山港建立了战略合作关系。
此次无水港业务合作协议的签订，是双方合作迈出的实质性一步。
这是陆港和海港的一次紧密握手，将有力推进东阳进出口贸易方式的转变。
“‘无水港’以及甬金铁路的建设，意味着东阳进出口货品今后的运输形式将更加多元化，东阳企业将享受到更快捷便利的运输服务。东阳木雕红木家具既要“借海出洋”，也要‘借陆出境’。”钱喜讯描绘了一幅未来几年的宏伟蓝图。
据了解，目前东阳木材交易中心和国际物流园已启动打造‘无水港’第一步——加快集装箱场站建设，建立内陆堆场集装箱管理系统。今后，宁波港口的集装箱可以放在东阳，东阳外贸企业出口货物，可以直接到木材交易中心提箱，木材进口商也可以就近还箱，不用再跑到宁波港提还箱，可帮助企业节省不少运输成本。
接下来，经济开发区将进一步加快完善“无水港”的功能配套，如设置海关、检验检疫等监督机构，为客户提供全方位的服务。“现在，检验检疫设施已经省、金华市检验检疫机构批复同意，完成招投标；杭州海关已对设立东阳海关机构进行调研……这些配套完善后，东阳‘无水港’功能将更加凸显，东阳变身‘沿海城市’，物流‘海铁联运’将不再遥远。”钱喜讯表示。
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