顺德新港，5000吨级大港启航【批木网】
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6月28日，分别来自广东洋航、泉州安通物流和韩国浦项公司的三艘船舶在顺德新港抵航，完成接卸任务。这是顺德新港试运行的首日，共作业集装箱约200个，钢材约1000吨。
试运行的一周悄然过去，作为投资管理方的广东颐德港口有限公司已经明显感受到航运忙碌的节奏。据统计，去年全年顺德港口货运量达到522万吨，是顺德制造业走向世界的一个缩影。未来，在与全球码头大鳄———招商局港口的合作运营中，这个定位为顺德的最大对外货运港口的顺德新港，或许将在“一带一路”体系中，给产能过剩的家电、家具业一个“走出去”的更加快速便捷的通道。
顺德新港位于东海水道左岸、七滘大桥上游了哥山附近。据港口投建方、广东颐德港口有限公司介绍，目前港口共有4个3000吨级多用途泊位，码头结构预留5000吨级，设计年吞吐量达160万吨，集装箱9.6万标准箱，未来将成为顺德最大的对外货运港口。
记者从区经科局了解到，去年，顺德三大货运港口(容奇港、北滘港、勒流港)进出口货运量522万吨。
事实上，上世纪80年代以前，由于公路桥梁建设跟不上步伐，水运一直都是顺德这个岭南水乡的主要运输方式。1987年，容奇货运港口率先开通，随后又建立了北滘港和勒流港。
据颐德港口公司介绍，与周边港口对比，顺德新港最大的优势在于其体量巨大，周边城市甚少有达到4000吨级的泊位。
广东省航运规划设计院工程师冯庆廉分析该港口时就提到，顺德新港所在的莲沙容水道沿线已建成的码头规模基本位于2000吨级以下，且存在港口基础设施建设滞后于航道发展，严重制约着西江干流及广东省内河航运的发展。
按照港口定位，未来顺德新港将建成具有二类口岸功能的内河通用码头，除了将辐射顺德西南片区，还将面向中山、江门等周边地区，通往深圳、南沙、香港等多个国际性港口。
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