课题来源：国家科技攻关项目96-011-02-07-02
组织验收鉴定单位：国家林业局
验收鉴定时间：2000年9月21日
完 成单位：南京林业大学竹材工程研究中心、安徽广德县竹胶板联营公司、浙江省诸暨市竹胶板厂、上海沪东造船集团东新科技有限公司
主要完成人员：张齐生、朱一辛、蒋身学、张晓东、王春鹏、孙丰文、赵临五、关明杰
简要技术说明及主要技术性能指标
空心结构竹木复合层积材是一种新型的工程结构材料。具有强度高、刚性好、重量轻的特点，可替代造船业的木脚手板，在建筑行业亦有广泛的应用前景。
空心结构竹木复合层积材运用复合材料结构设计原理及复合材料结构力学理论及竹木材性、竹木加工工艺相结合，建立空心结构竹木复合层积材力学计算模型，保证强度、刚度、重量等指标的实现。
为竹木复合层积材专门研制的改性酚醛树脂胶以及最适合的施胶条件、最佳生产制作规范，使空心结构竹木复合层积材具有良好的耐候性；采用竹制品传统加工中的竹钉技术，使空心结构竹木复合层积材更具有制造上的可操作性和使用上的安全性。
空心结构竹木复合层积材已申请了发明专利（申请号：00112378.5）。主要技术经济指标如下：
厚度≥50mm；密度≤0.65；胶合强度≥1.0 Mpa。
实例一     实例二
长（mm）                         4 000±5                  53 000±5
宽（mm）                         300±2                       2 300±2
厚（mm）             60+2         250+3
重量（kg）                        ≤32.5                       ≤22.5
挠度（mm/225kg）     ≤36                            ≤24
强度450kg荷重      5分钟静压卸载后无破坏现象
面板氧指数                    ≥28
推广应用前景
空心结构竹木复合层积材的产品性能、生产工艺技术均已成熟，应用渠道也已开通，具备推广应用基本条件。
木脚手板是船舶建造过程中一项必不可少的工装材料，从安全、方便、实用等方面考虑，质量要求高，通常采用大径级松木锯制加工而成，木材利用率很低。用空心结构竹木复合层积材作为造船用脚手板是空心结构竹木复合层积材的首例应用。1999年6月在上海沪东造船厂投入试用的一批空心结构竹木复合层积材脚手板经一年的使用考验，被证明“将会在造船生产中发挥其自身的生命力而被采用”。
此外，在建筑行业，空心结构竹木复合层积材也有望作为施工中的脚手板使用。
大径级松木主要依赖进口，因此，以空心结构竹木复合层积材脚手板代替木脚手板，具有较大的现实意义和经济效益。
我国是世界造船第三大国，自1995年以来，我国的造船产量一直以15%的年增长率递增。据分析统计，我国目前造船业每年的木脚手板需求量为10000~15 000 m3。如果年产10000 m3空心结构竹木复合层积材替代木脚手板，每年可为生产厂创产值3000余万元，创利税350万元，为造船业降低成本400余万元，并可替代大径级松原木30 000m3。另一方面，我国的速生林、竹林的蓄积量和采伐量均呈上升态势，空心结构竹木复合层积材以此为原料，符合国家“天保工程”和可持续发展的方针，具有明显的社会效益和生态效益。