受“限吨令”的影响 木材将迎来“涨价潮” 【木材圈】

发布时间: 2016年09月26日 16:10:00 已收藏 收藏

木材人都在用的神器—扫一扫下载APP

木材圈 anywood.com  

  木材圈—木材行业互联网第一站!点击此处下载APP

    2016年9月21日,全国将统一执行货运车辆装载强制性国家新标准《汽车、挂车与汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)最大总质量限值,各地交通运输、公安部门将严格按照新标准予以检查、执法。在严厉的检查制度下想不遵守规定都难。

木材圈 anywood.com

【公路运输】



    这次的实施将会在六个方面发生变化 :

    1.在外廓尺寸方面,车宽由原来的2.5米变化为2.55米(冷藏车2.6米),以满足装载两排托盘的宽度需求。 

    2.仓栅式、栏板式、平板式、自卸式半挂车长度不变,其它半挂车长度限值13.75米,运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米,封闭式厢式半挂车从14.6米减少到了目前的13.75米。 
3.新增了中置轴车型的分类,中置轴挂车长度限值12米,由货车和牵引杆挂车或中置轴挂车的组合属于货车列车,货车列车长度限值20米(中置轴车辆运输列车限长22米) 

    4.铰接列车长度限值为17.1米,比16.5米的标准增加了0.6米(封闭式厢式半挂车组成的铰接列车长度限值由18.1米减少到了17.1米),长头铰接列车(长头牵引车+半挂车)长度限值为18.1米。 

    5.鼓励空气悬架政策,其中三轴客车、货车、半挂牵引车以及8X4载货车,当中驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时,总重限值增加1吨。此外四轴汽车列车,加装空气悬架后,最大允许总质量限值增加1吨为37吨。 

    6.在轴重方面,6轴车限重49吨,按照GB1589规定计算,双导6X2、后提升6X2牵引车组成的6轴列车总重限值为46吨。 

     此次新规,将引起很多的连锁反应,影响最大应该就是大宗货物运输行业,而木材行业恰恰就是传统的大宗货物运输。 

木材圈 anywood.com

【公路运输】


     这又使得木材商家原本就不多的利润又增加了成本,限吨意味着一次性运输货物的减少,同样的时间路程成本货物运转量却减少,必将导致货物运输的价格成本上涨,可以预见未来诸多行业将都会受到限吨政策的影响,尤其是传统大宗货物运输。 

    现在木材行业受其影响深重,大宗货车的不敢超载使木材商家 承受的压力更重了,想要获得利润也必须想别的出路,那么抬高木材的价格就是首选。一系列的恶性循环弥漫在木材市场,可谓是“雪上加霜”。“限吨令”一定会引来一阵热议,而且商家也需要一定的时间去适应。所以,木材的涨价是可以预见的。

来源:互联网

木材圈——木材行业互联网第一站!anywood.com

  木材 木业 红木 原木 人造板 地板 板材 家具 木工 等资讯、供求、人脉,全在木材圈

查看更多:木材价格 木材批发 木材交易  木材行情  木材市场

相关阅读:满洲里木制品开辟东盟新市场 出口20个国家

文章关键词:  原木 木材成本 运输 

相关文章推荐