新民洲港码头打造国家级木材基地和中心【木材圈】

发布时间: 2016年07月05日 16:12:00 已收藏 收藏

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  随着一声汽笛长鸣,日前,“理查德”号4万吨货轮徐徐停靠在京口区新民洲港码头。与此同时,一台台大型吊机伸展长臂,从船舱将一捆捆原木卸到岸上,再由货车转运到后方堆积如山的仓储区。“船上的木材是从新西兰运来的辐射松。”中林新民洲港务有限公司总经理徐海平向记者介绍说,在接下来的时间里,还将有来自加拿大、澳大利亚等国家的几艘运载原木的外轮停靠港区码头。据统计,今年以来,新民洲港已停靠外轮21艘,累计进口木材55万立方米。
  
  站在正在作业的一期码头,放眼向长江上下游江岸望去,二期工地上4个5万吨级泊位主体工程已经完工,工作人员正忙着安装吊机,目前吊机安装工作已接近尾声,总投资约1.8亿元的12台25吨级吊机将在近期全部安装到位,届时连同一期的6台吊机,共有18台吊机屹立在长江镇江段北岸。“二期工程建成并实现对外开放,预计当年进口原木突破200万立方米,并且还会增加。”新民洲临港产业园管委会主任杨帆说。

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  位于长江北岸的新民洲,正成为一块“战略宝地”。成就点睛之笔的,是2014年12月园区成功引进战略投资者——中国林业集团,双方合力规划建设中林(镇江)生态产业城。“2018年我国将全面停止天然林的商业性采伐,木材进口的依存度将达90%,原木进口量达1.2亿立方米以上。中林集团作为国内唯一从事林木经营管理的央企,将把新民洲打造成为国家级重要木材战略储备基地。2018年新民洲将承担中林集团原木进口量的70%,约1200万立方米,约占全国原木进口量的十分之一。”徐海平说,项目落户新民洲,是看中其独特优势:区位上,新民洲地处长江与京杭大运河交汇处,具备较低的物流运输成本优势和较强的市场辐射力;资源上,新民洲具有稀缺的深水岸线和广阔的纵深腹地,为推进木材产业链的港工贸一体化发展奠定了坚实的基础。
  
  众木成林,一根根木材搭起了一条长长的产业链。如今,在新民洲,一座集贸易、仓储、物流、加工、金融服务为一体的国家级木材战略储备基地正在形成。徐海平介绍,根据中林集团的战略布局,不但要在新民洲打造出国家级木材储备加工交易示范基地,还将在木材上继续做文章,打造中国国家级进口木材熏蒸处理区、国家级进口木材加工基地;国家级原木现货期货交易中心、国家级原木定价中心、国家级中高端木制品交易中心。
  
  目前,生态产业城建设呈快速推进之势。总投资1.02亿元的木材加工园一期项目正式投产,已有4家木材加工贸易类企业入驻,短短一个多月时间,已加工原木近1万立方米;总投资3亿元的二期项目,正在协调解决用地指标问题。
  
  “这是被生态倒逼出来的大项目,也是重视生态引领的大项目。”现在,看着一个国际“木”城项目已由蓝图逐步展露现实模样,京口区有关领导感慨道,“除了一根木头打造的六个国家级基地和中心,我们还重视新民洲另一个国家级称号——中国生物多样性保护与绿色发展示范基地。我们决不允许破坏生态的产业在新民洲野蛮生长。曾有煤炭行业想入驻,被我们坚决给拒绝了。生态,是新民洲的金字招牌,我们必须保护好这个金字招牌。”
  
  林生城兴。眼下,新民洲投资5亿元,全力做好临港产业的配套设施建设。记者关注到一个有意思的细节:规划中的生态城,每条道路都是以香樟、榕树这样的树名来命名。“木业的发展,会形成巨大的产业带动效应。”京口区有关领导说,下一步,新民洲将利用区位和环境优势,大力发展生态健康养老产业和观光旅游生态农业。展望明天,随着木材产业的发展,人口集聚效应不断增强,一座适合3万人宜居的“港产城”融合发展的综合性现代化生态小镇即将呈现。

来源:互联网

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