清关问题汇总【木材圈】

发布时间: 2016年06月20日 11:12:18 已收藏 收藏

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  清关问题汇总

  清关流程概述:

  清关流程大致分为四个阶段:1、收到国内发过来的形式发票和装箱单,办理进口申报(DI)和申请泰纳序列号。2:装船发运后,接收国内发过来的整套单据,与清关公司换单,并做前期准备工作。3:船到港后清关工作开始,直至提货。4:运输和现场卸货。

  第一阶段:工作重点主要是形式发票和装箱单,内容要详细,数量、体积、重量、单位需准确,不能犯一些常识性错误。

  第二阶段:清关全套单据为:正式商业发票、装箱单、提单、原产地证书、保险单(国内和刚果当地)、泰纳商检证书(AV)、进口申报单(DI)、电子追踪单(BESC)。

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  正式商业发票:模板与形式发票一样,如果有和形式发票不同的内容,应在船到港前及时通知黑角这边,以便去相关部门更改。

  泰纳商检证书(AV):此单据可以自己直接办理。在第一阶段申请完泰纳序列号并发回国内后,国内就可以让中国的泰纳机构来检查货物,检查完毕后会出一份临时泰纳商检证书(ARI),拿到此证书后根据上面的信息,与其他单据如发票、提单、原产地证书等核对,核对信息无误后,交纳泰纳商检费,此部分费用可以直接交给黑角泰纳,缴费后领取泰纳商检证书(AV)

  电子追踪单(BESC):电子追踪单由国内人员在相应的CCC部门办理,将电子版发送发到黑角,黑角这边只需要打印出来以后去当地的CCC部门换单即可。

  其余单据由国内准备。单据上需要注意的问题:

  1:以IM5形式结关的货物和与IM4形式结关的货物要分开制作单据,散货和集装箱要分开制作单据。对于集装箱货物,如果出现一个箱子里即装有IM5的货物,又有IM4的货物,也是可以的(最好能分开),不过在报关时候要特别提醒清关公司,做2份报关材料。

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  2:如果集装箱为自备箱,则需要将集装箱当做商品一样对待,在统计货物数量的时候需将集装箱的数量统计进去。

  3:对于散货的提单,容易给海关找毛病的地方是货物的件数,如果一套设备在包装时分成了很多件,则需要在提单中体现出件数,并且在对货物的文字描述中,最好也相应的体现出件数,如果描述中只有套数,有可能会引起罚款。另外做第一批货物的时候,SAGA(SDV的船代)的工作人员提出最好将每件货物的信息列出来汇总成一张表格,作为附件附在提单的后面,因为manifest上的信息是依据提单来制作的,如果提单做的很简单,manifest上的信息也会比较简单,这样清关过程中可能会有麻烦。

  4:“比如6根钢管捆在一起,就需要算成6件而不是1件”,这个认识是不准确的,很多根钢管捆扎在一起算1件货,由此可见捆扎在一起的货物,虽然是裸装但是可以算成一件货物。

  5:装箱单最好能体现出每件货物的信息,前述第3条提到的提单附件,就可以直接以装箱单为模板制作。

  总之在出正式单据前,要与货代确认,如果黑角这边确定了货物找哪家清关公司做,可以在出正式单据前,先将电子版发给黑角这边,我们可以先找他们确认后再出。所有单据的准备和修改工作要在船到港前10天左右完成。船到港前10天需要和清关公司换单,清关公司需要根据我们的整套单据去海关办理相关的准备工作。

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  第三阶段:船到港后的清关工作:首先做以下几点说明:

  1:黑角港口据目前了解有以下几个码头:刚果自由港、ILOGS码头(石油码头)、木材码头。一般我们的货物都是停留在刚果自由港。

  2:刚果自由港的集装箱卸货只有一家:CONGO TERMINAL,散货卸货有两家:SDV和SOCOTRANS。

  3:一般船舶进入黑角海域后开始等待进港,这个时间是不算在免费滞港期里的。船舶进入港口后等待靠泊,这个时间就要算在免费滞港期了,一般在1~2天可以靠泊,而且如果船舶靠泊后,中途被强制调离,在海上等待再次靠泊的时间也要算在免费滞港期内。

  船到港后清关流程大致如下:

  物资到港后,清关公司在拿到船公司或者船代给的manifest后开始清关工作,清关公司会根据manifest和我们提供的单据做报关材料,并计算关税费用,要求客户支付给清关公司,清关公司在收到客户支付的费用后向银行申请国库支票,海关审核批准了报关材料后,清关公司办理BAE/清关声明,此过程一般需要十天时间。清关公司完成其工作后,拿相应资料(BAE复印两份)的复印件,提单原件去相应的船运公司(niledutch/saga)交资料转移费/换单费(BAD)。如果是集装箱,在船代公司同时需要缴纳集装箱押金并签订押金合同。完毕后去卸船公司(CONGO TERMINAL/SAGA(SDV))缴纳卸船费,发货费,装车费等港内费用。可以提前要求柜台开具形式发票(facture proforma),然后根据收费明细进行核对,看是否有较大出入[重点检查集装箱号,重量,各项费用,免费停港日期(BAD上有,如果预计会过期就要交滞港费),注意集装箱第二页的发货方式是“livraison portuaire港内发货”还是是“livraison urbaine市内送达”]。如果无误,可以完成付款工作。付款前向工作人员说明提货日期,正式付款所需文件有BAE(清关声明)复印件,BAD发货单(集装箱),提单复印件,押金合同复印件(集装箱)。在船运公司柜台打出正式发票,然后到卸船公司付款。然后拿着付款返还的所有资料返回柜台(散会返回船运公司,集装箱为congo terminal)交给工作人员。工作人员会返还一套发票,这套发票留下报账用。还会返还一套bulletin(bon)de livraison提货单,用于港内清关手续。(如果以上内容未在船靠岸11天之内完成,缴纳卸船费时还需缴纳滞港费)

  相应的费用缴纳完毕后,清关公司大约需要一至两天的时间办理出货手续。然后清关公司通知我们出货时间,做出货前的准备工作。

  出货当天如果是集装箱,出箱子当天早上去清关公司找清关代理一起去zone logistique。到二楼需交bulletin/bon(会返回回来),押金合同(会返回)。工作人员返还相应文件并开出一张小的bon de livraison小发货单,拿着资料下一楼找海关签字盖章。然后进大铁门找相关人员装箱子。箱子装上后到ZL的出口开一个小的bon de sortie小提货单,找海关签字。到ZL里面二楼开出箱单(intercharge de sortie),拿着bon de sortie跟着装好箱子的拖车到出口把车辆送出去。让装好箱子的车辆在repression前等着清关代理办完剩下的手续,海关查箱,然后一起出去。

  如果是散货或车辆,需要到港口内卸船公司办公室询问货物堆放地点,找其负责人签字盖章,然后到货物堆放地的海关办公室呈递资料(BAE清关声明),海关准许后可以开始装货。装货需要联系物资堆放地的仓库管理人员,派其相应装车设备(叉车、吊车)到现场,开始装货。货物装完后到堆放地的海关办公室签字盖章,然后让装完货的拖车到repression前等着清关代理办完剩下的手续,海关查货,然后一起出去。

  为保证物资在运输途中顺利行进,需要清关代理随行并带有BAE资料以备通行过程中海关人员的检查,港外查验点现有两处第一处为VALEE,第二处为蒙哥收费站。货物拉到现场后,散货手续到此结束。

  如果是租用集装箱,箱子返还时,一般拖车司机知道具体流程,但要向司机交代:提醒工作人员开具还箱单(interchange de retour)。

  如果是集装箱,最后拿着出箱单,还箱单,押金合同到船务公司(niledutch)计算箱子租金,资料交过去大概需要等一周就可以去付集装箱租金款,并退还箱子押金。

  第四阶段:运输阶段,综合了几家运输公司的情况,对刚果当地运输货物的尺寸做了大致的分析。个人建议国内尽早将装箱清单发给黑角这边(清单中至少包括:货物尺寸、重量、数量、包装形式等),我们可以找运输公司报价,并比较清关公司报的运输价格,选择合适的方案。另外考虑到清关工作和运输工作的衔接性,避免造成车来了取不了货或者清关完了没车的情况出现,个人建议:运输还是以清关公司为主,考虑租用运输公司的车辆为辅。可以和清关公司在合同中约定,如果清关公司车辆紧张的情况下,可以自行组织车辆运输,所产生的运输费用从清关公司的运输费用中扣除。

  以上为清关工作的大致流程和一些需要注意的地方,为个人平时工作小结,如有不妥,还请赐教。

   

   来源:互联网

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