进口木材与木材大产业电子商务及物流成本研究分析【批木网】
发布时间: 2016年01月22日 13:49:00
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我国经济进入 2015 年以来增速放缓，升级转型期消费下降。进口商原木采购价偏高，面对国外木材 供应商仍然明显处于劣势。进口木材在港口和口岸周边，形成了较大的交易市场和建筑方材加工、物流产业 聚集区。跨境电子商务基础差，进口木材价值链上的物流成本叠加。互联网+的创新成果与经济社会各领 域深度融合，进口木材及其大产业必将转型升级成互联网属性的新业态。充分运用大数据的先进理念、技术 和资源，加强对木材市场主体电子商务的政策支持和服务监管。建议进口木材相关企业建立“众筹”产业基 金，作为进口木材与木材大产业物流依托的第三方专用支付平台，共同破解木材产业债务链，倒逼木材产业的技术进步、效率提升和助推标准化、规模化、现代化。
1、 进口木材物流成本
（1 ）、原木采购价及国际海运费用
美国、加拿大原木到达曹妃甸港的成本分别是840 元/m3 和 760~770 元/m3。太仓港进口商原产地采购长度为 6~12m 的北美铁杉、华旗松原木，不同 径级价格在 160~170 美元/m3；板材 190 美元/m3；俄 罗斯落叶松原木 105 美元/m3，板材 125 美元/m3，桦木 70 美元/m3；新西兰辐射松原木 135 美元/m3。北 美原木进口，海运成本中受油价的影响较大，当前 每船运输费用需 20 万美元左右。一船原木销售期在 30 天左右。如遇突发情况船舶将支付 102 元/m3压港费、支付 1100 美元/天的压锚地费。俄罗斯进 口原木采用火车运输到满洲里有价格优势。
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（2）、 进口木材加工方材、运输、经销木材加工企业是因不同地域木材经销商订单要 求加工不同规格的建筑方材，协商销售价格。加工3.7 cm×8.7cm，长 4m 的铁杉方材，出材率在 0.63 或0.64 之间，加工费 45 元/m3。原木运输费用是 30km 以 内 ，运 输 费 7~8 元/km ？ m3；50~100km 以 上 ， 30 元/km？ m3，平均每车装载原木 40~50m3，装卸费260 元/车，方材长途运输费太仓—郑州6500元/车，岚 山—郑州4500元/车。
（3）、进口建筑方材
一、地区以下代销。木材加工商委托地区建材市场经销商代销，经销商不需支付货款，按协商奖励获得利润，流通成本略高于自销，但方材销售数 量和回款有保障，加工商乐于此途径。
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二、经销商订单经销。建筑开发商委托木材经 销商订单加工 3.7cm×8.7cm 的 4m 方材，加工商和经 销商略有盈利。郑州双龙木业批发长 4m 的铁杉建 筑方材 1760~2100 元/m3，送货到用户新乡市封丘县 建筑开发商。长江以南对大方材订单需求多，部分 方材可重复使用，长江以北订单喜欢小方材，一般作为模板材一次性使用。2、 进口木材及其大产业与物流中存在的问题
（1）、 跨境电子商务及物流有差距，基础薄弱，在国内外是有资质、信用好的木材进口商，可以通过使用电子传真、电子邮件、电话等跨境电子商务联系方式，通过购买平安海上商业保险、船舶 代理、货运代理等，应用国际信用第三方支付平台 担保并完成交易付款，均由其自建的平台木材电子 交易中心跨境电子商务来完成，从下订单、装船到 运抵港口的贸易周期大约在 20 天左右。但一些木 材进口商，一直以来更喜欢使用传统和熟悉的模式 比较多，在美国、加拿大木材产区和装船港口，派有 专人负责采购木材，一般一批货 1 船或 2~3 船，从集 中到装船运输，一个贸易周期需 45 天，再加上一年 中连续采购、发运，很多情况下难以预料国内木材 市场价格的波动，到港即亏损的情况在所难免。
在基础设施建设上，因缺少跨境电子商务和物 流电子支付平台技术和人才，港口和现代物流服务 观念严重滞后，并未对木材产业加工以及物流做好 转型升级的规划，也没有充分有效地利用和探索互联网来培育木材资源物流的新模式。
（2）、线上交易缺乏信心
国内原木交易、方材加工商与经销商，对网上 交易信任度存有疑虑，部分线上进口木材产品销售业绩不佳。是因为原木、方材等木材产品从物流前端到末端 ，在 经销认识上均认为还属 于“ 非标产 品”，一是在加工、运输、装卸时会有一定的折损、误 差等，影响客户对于木材品质及价值的判断，需要 有丰富的专业知识与市场经验的人在现场交易。 二是基于全社会个人征信系统和第三方支付等委 托、代理、信托功能还不够完善，他们认为过去形成 的传统的交易渠道更为“靠谱”。三是线上交易木 材产品的经销商，需支付一年 2 万元的网络维护费， 小微木材加工商和经销商感到价格偏高。与此同 时，网上交易还存在群发短信、低价宣传打压对手 等，需要“刷业绩”“赚眼球”也让木材小微企业感到 困惑和无奈。
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3、互联网+、大数据为进口木材创新、降低物流 成本开辟了创新途径（1）、 助推进口木材产业转型升级
互联网+贸易、+物流等作为一项重要国策，已 提升至国家级战略的高度，是指导我国各级各类企 业转型升级的必由之路。借助互联网+建立互联网思维生态，线上线下相互融合，利用大数据实现木材从源头进口 、加 工 、交易到使用可控制和可溯 源。要将进口木材产业转型升级成互联网属性的新业态、新产业。
（2）、 倒逼港口和口岸创新进口木材模式
进口木材及其木材大产业价值链上的参与者要 意识到，在国家宏观政策指导下，港口和口岸要从单一 的进口木材转运转变为综合服务的中心，构建国际木 材供应链中木材交易信息、临港木材加工、金融商业服 务诚信网络基地等，通过现代港口新业态、新产业的集 聚和分配，为进口木材企业减负增效，激发市场活力， 使木材资源的使用和加工最大程度地达到优化，来降 低木材物流成本，提升港口竞争优势。
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（3）、 规范进口木材交易进口木材及其木材产业跨境电子商务，首先要在木材贸易和物流各环节的技术标准、业务流程、 支付平台和监管模式上，通过制度、管理、服务创新 和港口协同发展，破解进口木材及其木材大产业跨 境电子商务发展中的深层次矛盾和体制性难题，形 成强有力的谈判优势。其次，是传统木材进出口贸 易、产业要顺应大宗商品现货交易电子化和企业对企业（B2B）转型交易平台的大趋势，运用互联网、大 数据建立的征信系统，向“交易+支付+供应链融资” 的木材产业模式转型。
（4）、尽早研究和规划进口木材互联网+
研究互联网+在进口木材、现代物流中电子商 务的政策扶持，做好转型升级的规划，保障我国进 口木材健康、稳步发展。如果我国建筑方材供给也 转移至周边境外，或直接进口建筑方材，将推高我国使用建筑方材的成本。
（5）、 拓展进口木材供应链金融建议进口木材相关企业，创新金融模式，建立互助式“众筹”产业基金，作为第三方专用支付平台，共同抵御风险。
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