沙捞越：胶合板价格差距扩大【批木网】
发布时间: 2019年02月14日 10:53:00
沙捞越：胶合板价格差距扩大
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沙捞越胶合板的进口价格与其在日本的销售价格之间的价格差距正在扩大。这是因为沙捞越胶合板对日本的出口价格正在上涨，但日本对这种胶合板的需求一直停滞不前。
“3×6混凝土成型板的价格保持不变，为每辆FOB(船上免费)1，320日元，因此出口价格(Sarawak胶合板)与日本市场价格之间的差距继续扩大。“自去年春天以来，未来成本(进口胶合板)超过1500日元(每张)，因此合同开始下降，”根据最新的贸易新闻来自日本Lumber报告(JLR)。捷豹路虎将沙捞越胶合板出口价格上涨归咎于长期的木材短缺，这对沙捞越胶合板厂的生产产生了不利影响。“在沙捞越，十月开始下雨，十一月每天都下雨。”
“除了恶劣的天气外，政府对非法采伐的限制(导致)木材产量减少，因此当地胶合板厂的木材库存仍然很低。”他说：“胶合板厂的原木存货约为两星期，而这种以手对口的运作已持续一年多。“实际上，大约一年前，一些胶合板工厂因木材短缺而被迫停产，”捷豹路虎说，其报告转载于国际热带木材组织(ITTO)热带木材市场报告(1月16-31日)。
捷豹路虎预计未来沙捞越胶合板的出口价格将继续攀升。该公司表示，在东京湾地区，进口热带硬木未涂层混凝土面板的库存正在下降。“航运公司不愿停靠东京湾港口，因为交通拥堵，造成滞期费。散货船在没有仓库的情况下无法卸下胶合板，因此这些船不得不等待卸货，”捷豹路虎说。他预测，在1月底前不会有任何船只在港停靠。
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报告称，自去年夏天以来，东京湾港口的拥堵是由于暴雨和台风对日本西部港口造成的破坏，从而导致船只赶往东京湾港口卸货。报告说，超过50%的仓库库存是由批发商拥有的，他们认为携带库存是安全的，而不是购买更高的未来货物，即使有储存费用。“因此，目前市面上很少有未售出的3×6混凝土成型板。现在进口商要求每辆FOB卡车1，480到1，500日元。“捷豹路虎说，随着胶合板数量的减少，集装箱运输一直在增加，自去年年底以来，集装箱运输量在一年内翻了一番，而不是散货船。
在去年5月沙巴禁止木材出口之后，日本的胶合板厂转向巴布亚新几内亚(PNG)寻找木材，JLR说，由于这些木材厂的需求远远超过巴布亚新几内亚的供应量，因此，日本需要继续寻找其他替代木材的来源。
2018年前10个月，日本从巴布亚新几内亚进口的木材总量为55，764立方米，比2017年同期增长了215.6%。
“PNG‘s Mersawa(种)胶合板的成本高于沙捞越的Merantik。PNG的平均原木价格低于马来西亚，但胶合板的选定原木的成本高于沙捞越。
“巴布亚新几内亚现在是日本最主要的木材供应来源。在去年前五个月，日本从沙巴进口了37148立方米的木材，而当时日本政府还没有实施出口禁令。”由于产量下降和政府减少出口配额，沙捞越的原木出口下降。
日本还从中国进口层压板和实木木材。在日本国内木材供应方面，捷豹路虎表示，该公司继续吃紧。“在天气晴朗的情况下，11月份的木材产量一直在增长，但锯木厂仍然感到饥饿，因此他们继续购买。”他说：“由于原木产量不断增加，价格逐渐下降，但一般来说，由于需求强劲，价格仍维持在高水平。”采伐前工厂的木材流动正在恢复，但没有足够的力量推高价格。“锯木厂陷入高木材损失和木材价格平缓之间，”它补充说。
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