中国水运政策未来将锁定两大发力点【木材圈】

发布时间: 2017年07月11日 15:48:46 已收藏 收藏

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  “加快水运基础设施建设,推进水运安全、绿色发展”“推进自贸区航运政策实施,加强海运国际交流合作”未来将成为中国水运政策发力的两大重点。这一消息,是交通运输部水运局副局长易继勇7月11日在宁波中国航海日论坛新闻发布会上郑重对外宣布的。

  易继勇表示,未来在加快内河高等级航道建设、沿海水运基础设施建设、提升航道公共服务水平等方面,交通运输部门稳步推进长江干线航道系统整治,全面加快长江主要支流和长江三角洲等高等级航道网项目建设;有序推进沿海港口大型综合性港区、专业化码头建设,做好津冀港口基础设施建设管理,继续推进上海国际航运中心洋山港区四期工程、唐山港煤炭散货码头工程等建设,海运基础设施面貌持续改善。

  此外,交通运输部还制定发布《全国航道管理与养护发展纲要(2016-2020年)》,加强航道资源保护,提升航道保障能力;推广应用长江电子航道图,共为404艘三类重点船舶免费安装长江电子航道图。在安全绿色发展方面,深入治理危险货物港口作业安全突出问题,我国将发布危险货物水路运输有关从业人员考核大纲,依法严格实施从业资格管理,开展专项督查,督促落实“三个责任”,加快构建隐患排查治理和风险分级管控双重预防性工作机制。按照《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》,积极完善政策措施,组织开展试点示范,水运行业应用LNG和岸电取得积极成效,清洁能源在水运领域得到了推广应用,大大提高了水运绿色发展水平。在推进自贸区航运政策实施、加强海运国际交流合作方面,我国将根据国务院自贸区建设的总体部署,在2013年上海自贸区海运试点政策基础上,将有关政策推广复制到广东、福建、天津自贸区和新设立的辽宁等7个自贸区;还将借助与美国、欧盟、俄罗斯、韩国、日本、丹麦、加拿大、东盟建立的定期磋商机制和中马港口联盟,加强内地与港澳间航运交流,深化CEPA框架下的合作。

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